Atelier Transports et mobilités du 12 octobre 2011
Le deuxième atelier a porté sur le thème des transports et des mobilités. Les bureaux d’études Egis et Charré Conseil participaient à l'atelier pour faire le point sur les études circulation et stationnement réalisées. L’équipe de maîtrise d’œuvre en charge de la conception des espaces publics de la tranche 1 était également présente.
Pour penser la mobilité dans un quartier durable à l’horizon 2025, trois intentions de projet ont constitué le fil conducteur de l’atelier :
- composer la ville pour limiter les besoins automobiles en permettant un fonctionnement optimal des transports en commun et en offrant une trame de mobilités douces,
- dimensionner le réseau automobile pour répondre aux besoins restants,
- travailler l’espace public pour favoriser la cohabitation de tous afin que la rue ne soit pas uniquement un espace circulatoire mais un lieu accueillant pour les piétons et participant à la vie du quartier.
Les participants ont émis quelques remarques ou inquiétudes quant à :
- la largeur de la voie entre Atland et Exapaq pour accueillir la ligne de transport en commun en site propre ;
- la position de l’axe structurant des mobilités douces pour constituer un espace de déplacement privilégié ;
- la circulation dans la rue des Trois Parts malgré la volonté de favoriser les circulations piétonnes et cyclistes pour les trajets courts et la création de nouveaux accès à la ZAC ;
- le nombre de places de stationnement pour les visiteurs sur la tranche 1.
Les demandes de précisions portent sur :
- l’étude du fonctionnement de la desserte en bus dans Bondoufle et l’analyse des besoins des habitants ;
- l’étude de la circulation à l’échelle de la ville en intégrant l’entrée de ville au niveau du stade Bobin qui constitue un point important dans la répartition des flux locaux ;
Suite à cette demande de la part des participants, une étude complémentaire sur ce carrefour a été lancée par l’AFTRP. Les conclusions seront présentées aux habitants dans le cadre de la concertation.
- les solutions envisagées pour reconfigurer ou gérer la circulation de certains carrefours de la commune (à partir de la page 8 du compte-rendu).
Le compte-rendu de l’atelier et le support de présentation diffusé en séance sont téléchargeables depuis cet article.
Pour connaître les autres thèmes de la concertation sur les ambitions durables du projet, consultez l’article : Ateliers de concertation de l'automne 2011.
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Commentaires
Demande insistante pour déplacer cet atelier
Bonjour,
Comme d'autres, je vous demande de bien vouloir reporter cet atelier comme le suivant ;
- à des dates permettant la participation du plus grand nombre,
- afin d'avoir le temps de diffuser l'annonce de ces ateliers dans la ville. L'information est encore totalement confidentielle.
Résultat, à ce stade de la concertation, la participation est trop faible. On ne peut en aucun cas considérer que la population soit impliquée, ce qui invalide largement le processus participatif lui-même.
Nous comptons sur vous pour ne pas en rester aux mots et aux slogans.
Merci d'avance
Bonjour,
Bonjour,
Parlons mobilité..... et concertation : M. le Maire a confirmé ce soir en conseil municipal qu'aucun percement, ni passage ne sera réalisé dans le merlon entre les 3 Parts et le nouveau quartier. Il confirme par ailleurs qu'en terme de concertation, il n'écoute que les personnes directement intéressées, à savoir les riverains qui le sollicitent directement... Tant pis pour les futurs habitants qui sont d'ores et déjà exclus de la ville, tant pis pour les pauvres piétons (ou personnes handicapées) qui n'auront d'autres choix que de suivre le même circuit que les voitures, et tant pis pour ceux qui viennent en réunion (associations et élus de la majorité)...
Qu'on nous explique une fois pour toutes l'utilité de toutes ces réunions puisque les décisions sont déjà prises au coup par coup sans que la concertation ne soit terminée... si ce n'est de pouvoir justifier dans une enquête publique à venir le nombre de réunions réalisées et le nombre de participants !
Merci de votre attention.
Un merlon vraiment trop DURABLE !
Bonjour
Après de nombreuses réunions de concertation nous expliquant tous les mérites d'un quartier durable sur le lien social, la mixité, le vivre ensemble et les déplacements doux, il est vraiment dommage de préserver l'intérêt particulier au détriment des concepts de ce nouveau quartier. On amuse vraiment les gens qui assistent à ces réunions. La commune est déja enclavée dans la conception de ces quartiers, à quand une politique volontariste pour donner un nouvel élan durable !
Merci
La question du merlon
Bonjour,
L’idée d’une ouverture ponctuelle du merlon aux piétons avait été évoquée par certains participants aux ateliers. Cette piste de réflexion avait été relayée auprès de l’ensemble des Bondouflois dans la Lettre du Maire de septembre 2011. Suite à cette parution, plusieurs riverains ont exprimé leur inquiétude auprès des élus, nuançant ainsi les avis exprimés en atelier. Il est en effet regrettable que ces réactions n’aient pas été exprimées dans le cadre des ateliers de concertation qui ont vocation à les accueillir, cela aurait permis d’engager un débat contradictoire sur ce sujet.
Toutefois, en dernier lieu, après avoir écouté l’ensemble des avis exprimés, l’arbitrage reste la prérogative des élus.
La lettre du Maire de septembre s’est également fait l’écho d’autres attentes issues de la concertation qui ont été transmises aux équipes de projet pour enrichir leur réflexion.
La participation du plus grand nombre reste un atout pour la qualité des projets.
Cordialement,
entrepot messagerie exapak
Au dela du projet des portes de Bondoufle ,je m'interroge sur les motivations qui ont poussé la mairie et les pouvoirs publics concernés a autoriser l'implantation d'Exapak entre la gendarmerie et le futur site des Portes .Sans s'attarder sur la laideur de ces locaux industriels et sur leur integration dans le paysage deja pas très reluisant du lieu(anciens tennis),il faudra s'attendre a une circulation accrue due aux multiple mouvements de camions de livraison .Ce traffic viendra forcement s'ajouter a celui a venir quand les portes seront construites .J'avoue avoir du mal a saisir la logique qui a mené a cette construction ,alors que les zones industrielles sont legion autour de Bondoufle .cordialement.
Exapaq
Bonjour,
L’implantation d’Exapaq sur le lotissement du Grand Noyer fait suite au déplacement de cette activité déjà présente sur la commune de Bondoufle (secteur des Bordes). La circulation des véhicules de livraison sera sensiblement la même que celle constatée aujourd’hui. La société Exapaq a acquis un terrain d’une superficie de près de 16 700 m². 3800 m² accueillent les locaux d’activités soit environ 20 % de la surface foncière disponible. Conformément au règlement du Plan Local d’Urbanisme (zone Ui à vocation principale d’artisanat et d’activités), 67 arbres seront plantés sur les espaces libres. Ces plantations prévues au printemps prochain s’accompagneront d’un traitement paysager prévoyant notamment des arbustes et des bosquets le long des clôtures et sur les surfaces engazonnées. Une attention particulière est portée à la gestion des eaux pluviales au niveau de la parcelle avec la réalisation d’un bassin tampon végétalisé et une cuve enterrée de récupération des eaux de pluie.